Capítulo 4: Conducción y Maniobras Seguras en Carretera

Tema 23: Maniobras al Conducir

Las acciones al conducir se dividen en tres grandes momentos: previo al abordaje, conducción en la vía y finalización del viaje.

Preparación inicial: Acomodar el asiento, apoyacabezas a la altura de los oídos, cinturón de seguridad siempre puesto, volante en posición "10:10" (diez horas con diez minutos).

Arranque e ingreso al flujo: En salida perpendicular (garaje), prioridad absoluta a peatones y ciclistas en la acera. En salida horizontal (paralelo a la calle), revisar espejos y girar la cabeza para verificar el ángulo muerto. Ajustar velocidad al flujo para no forzar frenadas bruscas a conductores traseros.

Adelantamiento: Verificar línea discontinua (permitido), que no vengan vehículos contrarios, usar direccional izquierdo. Nunca adelantar a ciclistas o motociclistas a menos de 1.50 metros de distancia lateral. Prohibido adelantar en puentes, túneles, cruces de tren, curvas, intersecciones, pasos a desnivel o doble línea amarilla. Prohibido también adelantar por el espaldón, por el costado derecho, a vehículos detenidos frente a paso peatonal, a filas de vehículos de carga y autobuses. Violar estas normas = 6 puntos en la licencia (Categoría A).

Reversa: Solo para estacionar o maniobras cortas. Encender luces de emergencia primero. Velocidad menor a 20 km/h. Máximo 50 metros. Prohibido en curvas, autopistas, carreteras de alta velocidad y túneles.

Frenado seguro: En bajadas prolongadas usar compresión del motor (marchas bajas, primera o segunda). En lluvia: frenado anticipado, suave y gradual, aumentar distancia. Si se detecta olor a quemado, estacionar y dejar enfriar. Frenar antes de entrar a una curva, nunca dentro. Con frenos ABS: presionar el pedal a fondo de un solo golpe. Sin ABS: regular manualmente la presión.

Intersecciones: Reducir velocidad al aproximarse. Sin señalización: vehículo por la derecha tiene prioridad. Ante señal de ALTO: detener completamente (a 0 km/h) antes de la línea de parada. Ante señal de CEDA: disminuir al mínimo y observar. En presas: cortesía "uno a uno". Nunca bloquear la caja amarilla.

Rotondas: Velocidad máxima 30 km/h. Vehículos dentro tienen prioridad absoluta. Primera o segunda salida = carril externo derecho. Tercera o cuarta salida = carril interno izquierdo. Usar direccionales. Prohibido adelantar dentro de la rotonda. Ventajas: controla la velocidad, evita semáforos, reduce accidentes. Desventajas: complicaciones en vías de dos o más carriles si no se usan direccionales.

Autopistas: Usar carril de aceleración para igualar velocidad al ingresar. Carril derecho para velocidad mínima; izquierdo solo para adelantar. Nunca detenerse en carril de alta velocidad. Espaldón solo en emergencia extrema. Aplicar siempre la regla de los 3 segundos.

Puentes y túneles: Prohibido adelantar, detenerse, frenar de golpe o hacer giros en U. En puentes rurales de madera: verificar el peso soportado. En túneles: velocidad máxima 30 km/h, luces encendidas incluso de día. Si hay avería: encender intermitentes, colocar triángulos a 90 metros, ponerse chaleco reflectivo.

Tema 24: La Conducción en la Vía

Rebasar a otro vehículo es la maniobra de mayor riesgo. Verificar que la demarcación lo permita (línea discontinua), que el espacio esté libre y que no vengan vehículos en sentido contrario. Mantener el direccional izquierdo durante toda la maniobra. Al finalizar, usar el direccional derecho y asegurarse de haber dejado suficiente distancia antes de reincorporarse.

Frenado en descensos: Nunca abusar del pedal de freno en bajadas fuertes. Usar la técnica de "comprensionar" (marchas bajas). Si hay olor a quemado: emergencia, estacionar y enfriar. Frenar antes de entrar a una curva.

Circulación en rotondas: Máximo 30 km/h. Vehículos dentro tienen prioridad absoluta. Primera o segunda salida: carril externo. Tercera o cuarta salida (giro en U): carril interno. Prohibido adelantar dentro de la rotonda.

Circulación en autopistas: Carril de aceleración para igualar velocidad al ingresar. Carril derecho si va a velocidad mínima. Izquierdo solo para adelantar. Nunca detenerse en carril de alta velocidad. Espaldón solo en emergencia extrema. Regla de 3 segundos de distancia.

Tema 25: Detención o Finalización del Viaje

Antes de detener el vehículo, verificar el entorno con los espejos retrovisores. Indicar la intención con suficiente anticipación encendiendo las luces de emergencia. Orillarse hacia el extremo derecho de la vía. Al bajarse, extrema precaución al abrir las puertas.

Falla mecánica (varado más de 10 minutos): Apagar el motor, colocarse el chaleco reflectante, colocar los triángulos de emergencia. Permanecer fuera del vehículo en área alejada del flujo. Si esperan dentro: cinturones abrochados. De noche: mantener luces bajas encendidas aunque el motor esté apagado.

Tipos de estacionamiento: Paralelo (junto a la acera), diagonal y perpendicular (en batería). Los peatones y ciclistas siempre tienen prioridad de paso en las maniobras de ingreso y salida.

Técnicas de estacionamiento: Usar siempre las direccionales. En perpendiculares o diagonales: distancia lateral no menor a 3 metros para maniobrar. En paralelo: detener al lado del espacio, 1 metro de distancia lateral, retroceder muy lento. Al finalizar: enderezar llantas, activar siempre el freno de mano. En subida: dejar en primera marcha. En bajada: dejar en reversa (transmisión manual).

Lugares prohibidos para estacionar: Bordes pintados de amarillo, frente a hospitales/bomberos/Cruz Roja/garajes privados, a menos de 5 metros de un hidrante, a menos de 10 metros de una intersección en zona urbana (25 metros en carretera no urbana), sobre calzada o aceras que impidan el paso, pendientes, curvas, puentes, túneles, pasos elevados, espacios de Ley 7600 para personas con discapacidad, ciclovías, paradas de autobús y zonas de carga/descarga fuera de horario.